Malta a ottobre: mare, meteo e la CVA che l'auto paga

Malta a ottobre è quello che l’estate mediterranea dovrebbe essere e quasi mai è: mare a 23-24 gradi, aria sui 24-25, e nessuna delle code di agosto. Le guide su questo sono concordi. Quello che non dicono è che, appena si prende un’auto a noleggio, entra in gioco un dettaglio amministrativo che vale qualche decina di euro nel corso di una settimana — la CVA di La Valletta — e che funziona all’esatto contrario di come un turista se lo immagina.

Malta a ottobre: i numeri

Le massime scendono su valori decisamente umani, intorno ai 24-25 gradi, e il mare resta sui 23-24, cioè più caldo dell’Adriatico in pieno agosto. Le giornate sono ancora lunghe, anche se si accorciano rapidamente verso fine mese.

La differenza rispetto a settembre sono le prime piogge dell’anno: in media una ogni tre giorni. Vale la pena capire di che pioggia si parla, perché la statistica spaventa più del dovuto — nella maggior parte dei casi sono rovesci brevi, sotto l’ora. Un ottobre maltese non è una settimana di grigio: è una settimana di sole con qualche acquazzone che passa.

Il risultato pratico è il mese con il miglior rapporto tra mare, temperatura e affollamento di tutto l’anno.

Cosa cambia rispetto a settembre e a novembre

• Settembre è ancora estate piena: mare al massimo annuale, caldo vero, prezzi alti e le ultime folle.
• Ottobre è il punto di equilibrio. Si fa il bagno, si cammina senza sudare, si visitano i templi megalitici senza il sole a picco, e i prezzi cominciano a scendere.
• Novembre è più economico e più vuoto, con il mare ancora a 22 gradi ma piogge più frequenti e una parte delle strutture balneari che chiude.

Per un viaggio che mette insieme mare e archeologia, ottobre è la scelta ovvia. Per un viaggio di sola archeologia e città, novembre costa meno e rende uguale.

Guidare a Malta: le cose che contano il primo giorno

Malta si guida a sinistra, eredità britannica come a Cipro, e questo è l’aspetto che gli italiani sottovalutano di più. Dopo mezza giornata diventa naturale; i momenti critici sono le rotatorie e la prima ripartenza dopo una sosta, quando l’abitudine torna.

Il resto delle particolarità locali:

• Le strade sono strette e il traffico è denso, soprattutto nel corridoio Valletta-Sliema-St Julian’s. Le distanze sono ridicole sulla carta e lente nella realtà.
• Il fondo stradale è irregolare in molte zone secondarie. Non è terra battuta, ma buche e avvallamenti sono la norma: guidate con margine.
• I parcheggi sono il vero problema nelle zone costiere, ma a ottobre la pressione cala parecchio rispetto all’estate.
• Si misura in km/h, non in miglia, a differenza del Regno Unito.

Le regole complete stanno nella nostra guida su come si guida a Malta.

La CVA di La Valletta: perché la vostra auto a noleggio paga

Ecco il punto che vale l’articolo, e che quasi nessuna guida di viaggio italiana riporta correttamente.

La Valletta ha una CVA — Controlled Vehicular Access, cioè un pedaggio urbano attivo dentro le mura della città storica. Funziona con il riconoscimento della targa: nessun casello, nessun biglietto, l’addebito viene calcolato in base al tempo effettivamente passato dentro la zona.

Le condizioni:

• Orario: dal lunedì al venerdì, dalle 8 alle 14. Dopo le 14, nei weekend e nei giorni festivi l’accesso è libero.
• Tariffa: i primi 30 minuti sono gratuiti, poi 0,82 euro per ogni ora iniziata, con un tetto giornaliero intorno ai 6,52 euro. La tariffa oraria non è cambiata dal lancio del sistema, nel maggio 2007.
• Chi paga: solo i veicoli con targa maltese. I veicoli immatricolati all’estero sono esenti, e le auto elettriche pure.

E qui sta il rovesciamento che frega tutti. La lettura istintiva è «io sono straniero, quindi sono esente». Ma l’esenzione riguarda la targa, non il conducente: un’auto noleggiata a Malta ha targa maltese e paga come quella di un residente. Se arrivate col traghetto dalla Sicilia con la vostra auto italiana, invece, non pagate nulla.

Non sono cifre che rovinano un viaggio — il tetto giornaliero è poco più di sei euro — ma sono cifre che compaiono sulla carta di credito settimane dopo, addebitate dall’autonoleggio con l’eventuale commissione di gestione sopra. Saperlo prima evita la telefonata al ritorno.

La strategia semplice: entrate a La Valletta dopo le 14 o nel weekend, quando è gratis, oppure lasciate l’auto fuori dalle mura e entrate a piedi. Il parcheggio multipiano di Floriana e il Park & Ride appena fuori città sono pensati esattamente per questo, e La Valletta si gira comunque tutta a piedi in una giornata.

Dentro le mura di La Valletta scatta la CVA: lunedì-venerdì dalle 8 alle 14, targa maltese inclusa.

Gozo e il traghetto

Il traghetto da Ċirkewwa a Mġarr impiega circa venti minuti e si paga solo al ritorno, da Gozo verso Malta: all’andata si sale e basta, il che disorienta chi cerca la biglietteria dalla parte sbagliata.

A ottobre la coda dei veicoli, che in agosto può diventare seria, praticamente scompare. È il momento migliore per portare l’auto sull’isola invece di noleggiarne una seconda lì: Gozo è piccola ma con i mezzi pubblici si perde metà giornata.

Due cose da controllare prima: che il contratto di noleggio consenta esplicitamente il trasporto sul traghetto (quasi tutti lo consentono all’interno dell’arcipelago, ma va verificato) e che il livello di franchigia scelto copra anche quel tratto.

Quanto costa noleggiare a ottobre

Ottobre è già bassa stagione per il noleggio maltese, con tariffe sensibilmente sotto il picco di luglio-agosto e nessun problema di disponibilità — al contrario dell’estate, quando le auto economiche spariscono con settimane di anticipo.

Potete confrontare i prezzi del noleggio auto a Malta per le vostre date e vedere quanto pesa davvero. Due voci da guardare al momento della prenotazione: il deposito che viene bloccato sulla carta, che a Malta tende a essere più alto della media per via delle strade strette e dei danni frequenti, e la copertura di specchietti e cerchi, che qui è la parte del veicolo che si rovina per prima.

Se state confrontando isole per un ottobre o un novembre al sole, il ragionamento su Fuerteventura a dicembre e su Tenerife a dicembre segue la stessa logica: mare più caldo alle Canarie, ma volo più lungo e nessun sito archeologico.

Malta a ottobre funziona per una ragione semplice: è il mese in cui l’isola smette di essere sovraffollata senza smettere di essere estiva. L’unica cosa che va decisa prima di partire è dove lasciare l’auto quando entrate a La Valletta — perché quella è l’unica riga del viaggio che vi arriva addebitata un mese dopo.