Guidare in Grecia: guida pratica per il road trip

La Grecia premia chi ha la propria auto. L’autobus da Kalambaka ti porta a Meteora, ma non si ferma sul tornante vuoto dove sei monasteri si impilano improvvisamente lungo la valle. Un’auto ti permette di lasciare Delfi all’alba, precedere i pullman turistici e raggiungere ancora una spiaggia sul Golfo di Corinto a pranzo. La guida è facile sulle pianure aperte e davvero piacevole in montagna, una volta che capisci come funzionano le strade qui.

Da che parte, la patente e l’IDP

In Grecia si guida a destra e si sorpassa a sinistra, come nella maggior parte dell’Europa continentale. Se hai guidato in Italia o in Spagna, non ti sorprenderà nulla.

• Le patenti UE e SEE sono valide così come sono. Porta la tessera fisica, non una foto sul telefono.
• I conducenti non-UE (USA, UK, Canada, Australia e altri) devono portare un Permesso Internazionale di Guida insieme alla propria patente nazionale. Costa poco, lo si ottiene prima di partire da casa, e polizia e banchi di noleggio greci possono richiederlo. Non saltarlo.
• L’età minima per il noleggio è di solito 21 anni, e i conducenti under 25 pagano spesso un supplemento giovane conducente.

Le cinture di sicurezza sono obbligatorie davanti e dietro, i bambini piccoli hanno bisogno di un seggiolino appropriato, e usare il cellulare in mano al volante è un’infrazione sanzionata. Il limite alcolemico è abbastanza basso da rendere l’unica strategia sicura quella di non bere se devi guidare.

Pedaggi: come funzionano davvero

Le principali autostrade sono a pedaggio: A1 Atene–Salonicco, A2 Egnatia Odos attraverso il nord, A8 Olympia Odos verso Patrasso, e i tratti intorno al Canale di Corinto. La Grecia usa ancora il vecchio sistema a sbarra, non vignette parabrezza né sistemi di lettura targa. Ci si ferma al casello, si paga, e la sbarra si alza.

• I caselli accettano contanti e carte, ma tieni comunque qualche moneta e banconota di piccolo taglio, per le volte in cui una corsia card è chiusa o il terminale non funziona.
• I pedaggi sono addebitati per tratto, quindi un lungo tragitto attraversa più caselli. Da Atene a Salonicco sono circa 500 km e ci si ferma a una manciata di caselli.
• Le corsie sono con codice colore. Le corsie express sono riservate ai transponder elettronici che la maggior parte dei turisti non ha, quindi punta alle corsie contrassegnate per contanti o carta.

L’Attiki Odos ad Atene è un caso a parte: è completamente elettronica con portali di lettura targa. Quasi nessuna auto a noleggio ha il transponder predisposto. Al momento del ritiro chiedi esplicitamente come vengono gestiti i pedaggi dell’Attiki Odos — solitamente vengono scalati automaticamente dalla carta in deposito tramite identificazione targa.

Le autostrade sono ben asfaltate e il modo più rapido per coprire distanze. Tutto quello che è panoramico avviene invece sulle strade nazionali e provinciali, che non hanno pedaggi e molto di più da guardare.

Il traffico greco in agosto

La Grecia ha la reputazione di essere caotica al volante. In pratica è solo decisa, con una serie di regole non scritte che scattano una volta che le vedi.

• La corsia d’emergenza funge da corsia di sorpasso. Sulle strade a carreggiata singola, i veicoli più lenti si spostano sulla larga corsia d’emergenza per permettere al traffico più veloce di sorpassare nel mezzo. Se un’auto ti riempie lo specchietto, spostarsi a destra è la normale cortesia qui.
• Il sorpasso è deciso. Aspettati che le auto sorpassino su curve borderline. Mantieni la traiettoria, non accelerare, e lasciali passare.
• I clacson sono informazione, non rabbia. Un breve colpo a un incrocio o a una curva cieca significa di solito solo “ci sono anch’io.”

Ad agosto, nelle isole greche il traffico può diventare intenso: Santorini, Mykonos, Rodi. Pianifica arrivi mattutini e calcola molto più tempo del normale.

Gli autovelox sono reali e sempre più comuni, fissi sulle autostrade e in attesa all’avvicinarsi alle città dove il limite scende bruscamente. Le multe ti raggiungono attraverso la compagnia di noleggio con un supplemento aggiunto sopra.

Confronta le offerte di auto a noleggio in Grecia →

Strade di montagna e piste sterrate sulle isole

Qui un road trip greco guadagna il suo senso, ed è dove vorrai rallentare. Le strade attraverso i monti Pindo, intorno alla penisola del Mani e fino a Meteora sono strette, ripide e cucite insieme da tornanti ciechi.

• Scala una marcia bassa nelle lunghe discese invece di tenere premuto il freno. C’è molto dislivello in queste montagne, e i freni si surriscaldano se li usi per venti minuti di fila.
• Suona il clacson prima di un tornante cieco su un tratto a corsia singola. I locali lo fanno, e ha evitato molte marce indietro imbarazzanti.
• Attenzione a ghiaia, massi caduti e la capra occasionale parcheggiata in mezzo alla carreggiata.

Importante per le isole: le piste sterrate sulle isole greche — e ne esistono molte, soprattutto a Creta, Rodi e Lesbo — annullano la copertura CDW standard. Anche se l’auto ce la fa fisicamente (e d’estate molte piste ce la fanno), l’esclusione assicurativa scatta dal momento in cui lasci l’asfalto. Prima di avventurarti su sterrato, verifica la polizza con la compagnia.

I migliori percorsi sulla terraferma

I classici partono tutti da Atene e si concatenano bene.

• Delfi (circa 2,5 ore da Atene). Una bella salita attraverso Arachova, un paese di montagna costruito in pietra. Arriva presto e avrai le rovine quasi per te.
• Meteora (circa 4,5 ore). Il percorso che ti ripaga. La strada che sale da Kalambaka si snoda tra i pilastri di roccia e i monasteri sulla scogliera, con piazzole di sosta che esistono solo per il panorama.
• Il Peloponneso. Facilmente qualche giorno da solo. Stabilisciti a Nafplio, esplora l’antica Micene e il teatro di Epidauro, poi scendi a sud nel selvaggio Mani punteggiato di torri. Le strade sono tranquille e i tratti costieri sono alcuni dei più belli del paese.

Parcheggio e guida in città

Il traffico di Atene è intenso e il centro è un groviglio di sensi unici, quindi molti visitatori ritirano l’auto all’uscita dalla città invece che all’arrivo. Parcheggia in periferia o in un garage e prendi la metropolitana per il centro.

• In città, le corsie blu sono di solito a pagamento, le bianche sono gratuite, le gialle sono riservate a residenti o consegne. Lascia stare le gialle.
• I centri cittadini più piccoli e i porti delle isole si riempiono entro metà mattina a luglio e agosto, quindi arriva prima di quanto sembri necessario.
• Non lasciare niente in vista in macchina. È semplice buon senso.

Un’auto piccola è quasi sempre la scelta giusta: più gestibile sui tornanti, più facile da infilare in una piazza di villaggio e meno costosa al distributore. Prenota prima di volare, confronta quello che c’è nei punti di ritiro che utilizzerai davvero, e il resto del viaggio si riduce a scegliere la prossima spiaggia.