Peajes en Croacia: cómo funcionan, cuánto cuestan y la trampa de Eslovenia

Guía de peajes en Croacia 2026: el sistema ENC en la A1, los túneles de pago, el puente de Pelješac y por qué entrar por Eslovenia también tiene coste.

Cabina de peaje en la autopista A1 de Croacia con el paisaje kárstico al fondo

Las autopistas croatas tienen un sistema de peaje tradicional con cabinas, túneles de pago adicionales y la particularidad del puente de Pelješac (gratuito desde 2022). Para un coche de alquiler, el proceso es sencillo: efectivo o tarjeta en cabina manual. Lo que no siempre se sabe es que la entrada desde Eslovenia tiene su propio coste.

Cómo funciona el sistema de peajes en Croacia

Croacia tiene un sistema de peaje de entrada/salida (open road toll) en sus autopistas principales:

  • Tomas el tique al entrar en el acceso a la autopista
  • Pagas al salir según los kilómetros recorridos y la categoría del vehículo
  • Categorías: los turismos estándar van en Categoría 1 (la más barata)

El sistema ENC (Electronic Non-Cash) permite el pago sin parar con transpondedor. Los carriles ENC están señalizados en azul. Los coches de alquiler en Croacia habitualmente no llevan transpondedor ENC: usa los carriles manuales (efectivo o tarjeta).

Peajes en la A1: Zagreb – Split – Dubrovnik

La A1 es la autopista principal de Croacia, la columna vertebral que va de Zagreb al sur de Dalmacia.

TramoPeaje aproximado (Categoría 1)
Zagreb – Karlovac€2
Zagreb – Split (tramo completo, ~380 km)€18–€22
Split – Dubrovnik (tramo A1 + accesos, ~235 km)€8–€12
Zagreb – Dubrovnik (tramo completo, ~615 km)€28–€35

Los precios son orientativos y pueden cambiar. Los peajes en Croacia se actualizan periódicamente. Consulta la web de HAC (Hrvatske Autoceste) para precios exactos al momento del viaje.

Los túneles de pago adicional

Algunos túneles en la A1 tienen peaje propio además del peaje de la autopista:

Túnel de Sveti Rok (A1, acceso a Dalmacia): uno de los túneles de montaña más largos de Croacia (5,7 km). Peaje adicional de ~€3 para Categoría 1.

Túnel de Mala Kapela (A1, zona de Otočac): conecta el interior con la costa. ~€2 adicionales.

Nota: estos peajes de túnel se cobran en cabinas propias del túnel, independientemente de los peajes de entrada/salida de la autopista.

El puente de Krk

El puente de Krk conecta el continente con la isla de Krk, la isla más grande de Croacia. Tiene peaje propio:

  • Sentido continente → isla Krk: ~€3 (Categoría 1)
  • Sentido isla Krk → continente: gratuito

El pago se hace en cabina manual. No forma parte del sistema de peaje de la A1.

El puente de Pelješac: gratuito

El puente de Pelješac (inaugurado julio 2022) conecta la Peninsula de Pelješac con el continente croata, eliminando el cruce por el corredor bosnio de Neum. El puente es completamente gratuito: no tiene cabinas ni sistema de pago.

Cruzar a Bosnia-Herzegovina o Montenegro: Carta Verde

Si tu itinerario incluye cruzar a Bosnia-Herzegovina (por ejemplo, para visitar Mostar) o Montenegro (Kotor), necesitas:

  • Carta Verde del seguro: autorización del seguro para circular en ese país. Pregunta a la compañía de alquiler si la incluye o si hay recargo
  • Autorización de la compañía: la mayoría de compañías requieren permiso escrito para cruzar a Bosnia o Montenegro con el coche de alquiler

El corredor de Neum (Bosnia) ya no es obligatorio para ir de Dubrovnik a Split gracias al puente de Pelješac. Pero si quieres visitar Bosnia, la Carta Verde y la autorización siguen siendo necesarias.

Eslovenia: la viñeta que sorprende a los turistas

Si entras a Croacia desde Eslovenia, has conducido por autopistas eslovenas que requieren viñeta de autopista obligatoria (independiente de cualquier peaje croata).

La viñeta de Eslovenia:

  • 1 semana: €7,50
  • 1 mes: €30
  • 1 año: €110
  • Se compra online (eslovenia.viñeta digital vinculada a la matrícula) o en gasolineras y fronteras

Sin viñeta eslovena, la multa es €300–€800. Los coches de alquiler slovenios la incluyen; los croatas que se recogen en Croacia y cruzan a Eslovenia deben comprarla.

Pago: efectivo o tarjeta

En las cabinas de peaje croatas puedes pagar con:

  • Efectivo: euros (Croacia adoptó el euro en enero 2023) o kuna (ya no en circulación)
  • Tarjeta de crédito/débito: aceptadas en la mayoría de cabinas manuales
  • Transpondedor ENC: solo en carriles azules, no disponible para la mayoría de alquileres

El euro es la moneda oficial de Croacia desde el 1 de enero de 2023. Puedes pagar en euros en todos los peajes sin problema.

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Preguntas frecuentes

¿Cómo se pagan los peajes en Croacia con un coche de alquiler?
En cabinas manuales con efectivo (kunas/euros) o tarjeta de crédito/débito. Los coches de alquiler en Croacia raramente incluyen transpondedor ENC. Usa los carriles señalizados con símbolo de moneda o tarjeta. El carril ENC (señal azul con logo) es solo para vehículos con transpondedor instalado.
¿Cuánto cuesta la autopista A1 de Dubrovnik a Split?
El tramo completo Dubrovnik–Split por la A1 (unos 235 km) tiene varios peajes que suman entre €8 y €12 dependiendo del tramo exacto que uses y la categoría del vehículo. Los peajes principales son en Karamatići (entrada norte de Dubrovnik), Šestanovac y Dugopolje (acceso a Split).
¿El puente de Pelješac tiene peaje?
No. El puente de Pelješac, inaugurado en julio de 2022, es de acceso gratuito. Evita el corredor bosnio de Neum sin coste de peaje. Los peajes de la A1 se encuentran antes y después del puente, en la autopista principal.
¿Los túneles en Croacia son de pago?
Sí. Los principales túneles de larga distancia tienen peaje adicional al de la autopista: el túnel de Sveti Rok (en la A1, tramo de Dalmacia) y el de Mala Kapela (A1 norte). El puente de Krk también tiene peaje propio, independiente de la autopista.
¿Hay que pagar algo al entrar a Croacia desde Eslovenia?
Eslovenia requiere viñeta de autopista obligatoria para sus carreteras. Si entras a Croacia desde Eslovenia por la E70/A3, habrás usado autopistas eslovenas que requieren viñeta (€7,50 / semana). No es un peaje croata, pero sí es un coste que muchos turistas descubren en la frontera.