Conducir en España: normas, peajes, aparcamiento y consejos de alquiler

España tiene más de 3.000 km de autopistas, una red de radares entre las más densas de Europa y normas de tráfico que evolucionan con frecuencia. Para el conductor de alquiler —nacional o extranjero— hay tres puntos clave que conviene tener claros antes de arrancar: qué autopistas siguen teniendo peaje, cómo funcionan las ZBE en las ciudades y por qué la DGT no perdona con el móvil. Esta guía cubre todo.

Circulación por la derecha

España tiene circulación por la derecha. Las señales siguen la Convención de Viena y están en castellano; en Cataluña, País Vasco y Galicia también en la lengua cooficial correspondiente.

Límites de velocidad

Las ciudades españolas han ampliado las Zonas 30 de forma masiva desde 2021. En muchas calles urbanas el límite ha bajado de 50 a 30 km/h. Los radares de tramo en ciudad son cada vez más habituales.

La red de radares DGT

España tiene uno de los sistemas de control de velocidad más extensos de Europa:

• Radares fijos (Pegasus): señalizados con carteles azules 500 m antes. Frecuentes en autopistas y accesos a ciudades.
• Radares de tramo: miden la velocidad media entre dos puntos. No sirve frenar antes del punto de control.
• Radares móviles: sin señalización. Coches camuflados en el arcén o furgonetas estacionadas.
• Helicóptero Pegasus: control de velocidad desde el aire en tramos sin radar fijo.
• Radares de semáforo: controlan el paso en rojo y en algunos casos la velocidad.

Las multas van desde 100 € (exceso de hasta 20 km/h) hasta 600 € + pérdida de carnet (exceso de más de 60 km/h en autopista). Las multas se trasladan a la compañía de alquiler y se cargan en tu tarjeta con gastos de gestión adicionales (habitualmente 15–25 €).

Peajes: qué se paga y qué no en 2026

La red de peajes en España se redujo significativamente en los últimos años, pero no desapareció:

Gratuitas desde 2019–2020

• AP-7 costera mediterránea (tramos Alicante–Tarragona y Levante–Cartagena)
• AP-4 Sevilla–Cádiz
• Varios tramos de radiales de Madrid

Siguen siendo de pago

Transpondedor: los coches de alquiler en España raramente incluyen Via-T. Usa las cabinas manuales con efectivo o tarjeta. La DGT tiene una calculadora de peajes online para estimar costes de ruta.

Las ZBE: zonas de bajas emisiones

Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) restringen la circulación de vehículos contaminantes en las grandes ciudades:

Madrid (Madrid Central y Madrid 360): acceso restringido en el centro y en los distritos interiores para vehículos sin etiqueta o con etiqueta B (los más contaminantes). Los coches de alquiler modernos tienen habitualmente etiqueta C (verde) o superior, que permite la circulación.

Barcelona (ZBE Rondes): la zona delimitada por la Ronda de Dalt y la Ronda Litoral tiene restricciones para vehículos sin etiqueta o con etiqueta B en días de alta contaminación. Los días de episodio ambiental se activan alertas adicionales.

Sevilla: ZBE en el centro histórico con control de acceso.

Cómo verificar tu etiqueta: en el propio coche (pegatina en el parabrisas) o preguntando a la compañía al recogerlo. Los coches Euro 6 diésel tienen etiqueta C; gasolina Euro 6: etiqueta C; híbridos y eléctricos: etiqueta ECO o Cero emisiones.

Alcoholemia

0,5 g/l para conductores en general. 0,2 g/l para conductores con menos de 2 años de carnet y profesionales. 0,0 g/l para menores de 21 años.

Las multas comienzan en 500 € para el tramo 0,5–0,8 g/l y pueden llegar a pena de prisión para valores muy elevados. Los controles preventivos en las salidas de fin de semana y en festivos son habituales en toda España.

Tolerancia cero con el móvil

España tiene una de las normativas más estrictas de Europa con el teléfono al volante:

• Teléfono en mano: 200 € y 6 puntos del carnet
• Auriculares (ambos oídos): prohibido, misma multa
• Manipular el GPS en el móvil en marcha: infracción aunque esté en soporte
• Manos libres en soporte fijo: permitido

Los 6 puntos de sanción son especialmente graves: el carnet español tiene 12 puntos como máximo. Para carnets extranjeros no se aplica la pérdida de puntos, pero la multa económica sí.

Chaleco reflectante y kit de emergencia

Obligatorio llevar chaleco reflectante dentro del habitáculo (no en el maletero). Hay que ponérselo antes de salir del coche en la calzada o arcén de vía interurbana.

También obligatorio llevar dos triángulos de señalización (uno para cada dirección). A partir de enero de 2026, los triángulos deben complementarse con luz de emergencia V16 homologada en vías interurbanas, aunque los triángulos siguen siendo válidos mientras la flota de coches se adapta.

Aparcamiento

El sistema en las ciudades españolas:

• Zona azul: pago en parquímetro. Tiempo limitado (1–2h habitualmente).
• Zona verde: reservado principalmente para residentes; turistas pueden aparcar con tiempo limitado y mayor tarifa.
• Zona naranja / morada: reservado para residentes exclusivamente.
• Grúa municipal: multa + coste de recuperación (~150–200 €). La DGT retiene el coche hasta que se paga.

En Barcelona, el aparcamiento en el centro tiene precios muy elevados. Los parkings públicos de BSM son los más fiables.

En Madrid, los parkings de la M-30 ofrecen tarifas más competitivas que el centro. Para visitar el casco histórico, los parkings de la periferia de la almendra central son más económicos.

Documentación obligatoria

Compara coches de alquiler en España

Ver precios de alquiler en España →

España es uno de los mercados de alquiler más competitivos de Europa: hay muchas compañías, precios razonables y una red de carreteras excelente. Para la mayoría de destinos, un turismo estándar o compacto es más que suficiente. Si vas a recorrer el interior o las carreteras de montaña del norte (Pirineos, Picos de Europa, Sierra Nevada), un compacto con algo de potencia es más cómodo, pero no es necesario un 4x4 en ninguna ruta asfaltada española.